減速電機(jī)固定于帶泵裝置的連接法蘭上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)偏心軸帶動(dòng)滑叉作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)螺旋壓油板和刮油板順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)（使用潤(rùn)滑油無(wú)此機(jī)構(gòu)），經(jīng)攪動(dòng)變軟的潤(rùn)滑脂均勻地被壓到泵裝置吸油口周?chē)?br style="line-height: 21.6px; color: rgb(9, 47, 68); font-family: 宋體; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-indent: 2em; text-align: left;"/>

泵 體內(nèi)二組活塞，每組活塞由1個(gè)工作塞和2個(gè)控制活塞組成，當(dāng)一組活塞中的工作活塞完成吸油過(guò)程時(shí)，另一組活塞中的工作活塞則把潤(rùn)滑脂壓向出油口。如下圖所 示，當(dāng)滑叉向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，上組活塞完成吸油，下組活塞完成壓油，開(kāi)始新的工作循環(huán)。這時(shí)下組活塞1、2向左運(yùn)動(dòng)，活塞2在彈簧力作用下到達(dá)極限位置關(guān)閉出 口，而活塞1繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，這時(shí)活塞2和1之間形成真空，其真空度隨活塞1的左移不斷增大，滑叉運(yùn)動(dòng)到極限位置活塞1打開(kāi)吸油口，潤(rùn)滑脂從吸油口吸入，如 彈簧力不足，沒(méi)將活塞2推到極限位置，此時(shí)推桿3會(huì)在滑叉的推動(dòng)下強(qiáng)制地把活塞2壓到極限位置，同時(shí)上組活塞1、2、3向左運(yùn)動(dòng)，活塞1先關(guān)閉吸油口，被 吸入的潤(rùn)滑脂在活塞1的推動(dòng)下向左移動(dòng)，當(dāng)活塞2把出油口打開(kāi)時(shí)，活塞2和推桿3 的運(yùn)動(dòng)也就停止，活塞1繼續(xù)左移，把潤(rùn)滑脂從出油口壓出，活塞1、2接觸滑叉也已運(yùn)動(dòng)到極限位置完成半個(gè)循環(huán)的工作，如此周而復(fù)始地循環(huán)，二組活塞交替地 將潤(rùn)滑油脂從出油口壓送出來(lái)，壓出的潤(rùn)滑脂經(jīng)泵裝置連接法蘭上的過(guò)濾器過(guò)濾后向系統(tǒng)供送。

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